ਵਾਹਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਦਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 3C ਤੱਕ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਵੀ 1-5C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਦਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੁੱਜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਉੱਚ-ਦਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਤਕਾਲ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉੱਚ-ਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਧੀਨ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 0.5-2C ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 3-5C ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।